[ad_1]
Altovolo مستقر در لندن با ورود خود در فضای توسعه EVTOL هدف بالایی دارد. این برنامه قصد دارد یک هواپیمای قدرتمند هیبریدی برقی شخصی را ارائه دهد که سه نفر را در خود جای دهد ، 510 مایل (821 کیلومتر) دامنه را تحویل دهد و سرعت کروز را به 220 مایل در ساعت (354 کیلومتر در ساعت) برساند-همه در حالی که 80 ٪ سر و صدای کمتری نسبت به هلیکوپتر ایجاد می کند.
اینها برخی از کلمات جنگی هستند ، به خصوص وقتی که فکر می کنید این ارقام بالاتر از آنچه که بیشتر سازندگان اوتول تاکنون ادعا کرده اند – و این واقعیت که همه آلتوولو در حال حاضر باید در حال حاضر نشان دهد ، رندرهای سه بعدی هواپیمای سیگما است ، البته بسیار زیبا.
برای مقایسه ، تاکسی هوای الکتریکی Midnight Archer Aviation ، که اخیراً از طریق چندین حلقه نظارتی در ایالات متحده پرش کرده است ، با سرعت 150 مایل در ساعت (241 کیلومتر در ساعت) و 100 مایل با یک شارژ صعود می کند. تظاهرات کننده سلول سوخت هیدروژن جوی شاید یک رقیب نزدیکتر باشد: سال گذشته یک پرواز 523 مایل (842 کیلومتر) را از بین برد و می تواند حداکثر سرعت 200 مایل در ساعت (322 کیلومتر در ساعت) را بدست آورد.
altovolo
شایان ذکر است که این دستگاه های پرواز برای موارد مختلف استفاده ساخته می شوند. در حالی که شبی و آرچر دیدگاههای خود را در بازار تاکسی های هوایی تنظیم کرده اند-به معنی پروازهای سریع به عقب و شارژ سریع در بین-سیگما آلتوولو می تواند با هلیکوپترهای خصوصی که در مناطق مسکونی با دامنه و عملیات آرام فعالیت می کنند ، رقیب کند.
سیگما یک دید بی شک جسورانه است ، از طراحی تا ابعاد آن. Altovolo می گوید فقط 15.7 فوت (4.8 متر) عرض (تقریباً به همان درب گاراژ دوتایی) اندازه گیری خواهد کرد ، دارای یک پیشرانه 1608 اسب بخار است که قادر به کار کردن حتی در صورت عدم موفقیت یک جت است ، و فقط 2،160 پوند (980 کیلوگرم) شامل سه مسافر ، یا تقریباً مشابه با سرعت فوق العاده سریع Gordon Murray T.50 T.50 T.50 این همه انواع مزاحمت ها است.
altovolo
Altovolo می گوید این “یک طراحی جت برقی در انتظار ثبت اختراع و آیرودینامیک یکپارچه ، برای بهره برداری از توانایی پشت سر هم باتری ها برای برخاستن و فرود عمودی و تراکم انرژی سوخت مایع برای پرواز با برد طولانی است.”
altovolo
این همه خوب و خوب است ، اما همانطور که ما از پوشش شرکت های EVTOL طی چند سال گذشته آموخته ایم ، گرفتن چنین پروژه هایی از زمین به هیچ وجه آسان نیست. بنابراین در حالی که آلتوولو می گوید طراحی و مهندسی خود را توسط یک مهندس با تجربه هوافضا و فناوری پرواز مستقل یکپارچه از شرکت سیستم های کنترل جانباز Embention تأیید کرده است ، من نتوانستم چیزهای زیادی در مورد بنیانگذار آن ویل وود به صورت آنلاین پیدا کنم. بنابراین اثبات بیشتر در پودینگ خواهد بود.
altovolo
Altovolo می گوید این کار با آزمایش پرواز نمونه اولیه انجام شده است و در تلاش است تا یک تظاهرکننده کامل در مرحله بعدی بسازد. این لیست در ماه ژوئیه برای سفارشات اولیه سیگما “جت هیبریدی عمودی” خود را باز می کند. من همه برای سرمایه گذاری های جاه طلب مانند این هستم ، بنابراین سفر شرکت را دنبال می کنم تا ببینم چگونه پیشرفت می کند. برای بیشتر پوشش ما از این Evtol خصوصی با ما همراه باشید.
منبع: آلتوولو
[ad_2]
منبع:newatlas
Leave a Reply