تعرفه های مجلل و دوباره توسط دولت ایالات متحده می تواند تأثیر سنگینی بر بسیاری از صنایع داشته باشد. کمترین چیزی که خودرو است. اما ممکن است تعجب آور باشد که دریابیم که بیشترین ساخت آمریکایی چیست.

از نیمه هادی ها گرفته تا موتورها تا باتری ، تولید خودرو شامل اجزای زیادی است. بسیاری از آنها یا در ایالات متحده ساخته نشده اند یا خودشان از مؤلفه هایی که وارد می شوند تشکیل شده اند.

بنابراین اگر تعرفه های جارو بر روی واردات در ایالات متحده تصویب شود ، کدام مدل های وسیله نقلیه کمترین تأثیر را از آن می بینند؟ هرچه محتوای قطعات یک وسیله نقلیه بیشتر باشد ، تعرفه های کمتری بر آن تأثیر می گذارد.

جالب است بدانید که چندین وسیله نقلیه موجود در این لیست مدل های برقی باتری هستند. تا به امروز ، فقط دو خودروساز (نیسان و تسلا) تولید باتری در سطح خانه در ایالات متحده دارند. بیشتر افراد دیگر از منابع خارج می شوند (برخی از آنها نیز داخلی هستند یا به زودی خواهند بود).

بیشتر وسایل نقلیه آمریکایی برای سال ۲۰۲۵

Dodge Durango ، ۷۳ ٪

بیشتر در میشیگان ساخته شده است ، Durango مجمع را با جیپ گراند چروکی و دیگران به اشتراک می گذارد. قطعات عمدتاً دارای منبع ایالات متحده هستند ، اما برخی از مدل ها موتورهای مکزیک را وارد می کنند.

تسلا مدل ۳ ، ۷۳ ٪

مدل ۳ در کالیفرنیا ساخته شده است و باتری هایی که از نوادا تهیه نشده اند. محتوای مختلف قطعات الکترونیکی وارداتی به این معنی است که انواع مختلفی از مدل ۳ دارای کل های مختلف ساخته شده در USA هستند.

هوندا ریدلین ، ۷۲.۵ ٪

Ridgeline به همراه چندین مدل دیگر هوندا و همچنین موتورها و انتقال در آلاباما ساخته شده است. لازم به ذکر است که Ridgeline ، کامیون وانت آمریکایی است که می توانید خریداری کنید.

جیپ گراند چروکی ، ۷۱ ٪

ساخته شده در میشیگان ، Grand Cherokee و مدلهای Grand Cherokee L با چرخ بلند آن ، دارای قسمت هایی هستند و بیشتر در میشیگان مونتاژ می شوند.

Volkswagen Id.4 ، ۷۰.۵ ٪

مدل های ID.4 که در ایالات متحده فروخته می شوند در تنسی با باتری های ساخته شده در جورجیا در نزدیکی ساخته شده اند.

گذرنامه هوندا ، ۷۰ ٪

گذرنامه در آلاباما در کنار چندین مدل دیگر هوندا ساخته شده است.

خلبان هوندا ، ۷۰ ٪

موتورها و انتقال برای این و چندین مدل دیگر هوندا نیز در مجمع خلبان در آلاباما ساخته شده است.

هوندا ادیسه ، ۷۰ ٪

ادیسه که در آلاباما ساخته شده است ، تمایز اولین مدلی است که گیاه تولید می کند.

جیپ گلادیاتور ، ۷۰ ٪

گلادیاتور ساخته شده در اوهایو ، تقریباً همه چیزهایی را که از گیاهان مجاور ساخته نشده است ، منابع داخلی می کند. با این حال ، اجزای باتری و سیم کشی برای مدل 4XE وارد می شوند.

جیپ Wrangler ، ۷۰ ٪

همچنین در اوهایو ساخته شده است ، Wrangler به طور مشابه بیشتر موارد را از تأمین کنندگان OEM در منطقه منبع می دهد. باتری و سیم کشی برای مدل 4XE وارد می شوند.

مدل Tesla y ، ۷۰ ٪

ساخته شده در کالیفرنیا و تگزاس ، مدل Y قطعاتی را از مکزیک و آسیا وارد کرده است.

هارون تورپن / اطلس جدید

روش شناسی

برای تهیه لیستی از وسایل نقلیه که بیشتر ساخته شده اند ، من با ۴۶ کارخانه تولید ایالات متحده که وسایل نقلیه را برای فروش جمع می کنند ، شروع کردم. این لیستی از مدل های وسیله نقلیه را برای شروع ایجاد کرد و لیست کلی وسایل نقلیه فروخته شده در ایالات را کاهش داد. کلیه وسایل نقلیه زیر ۱۰،۰۰۰ پوند (۴۵۰۰ کیلوگرم)-که اجازه می دهد این لیست شامل کامیون های وانت سنگین باشد-گنجانده شده است.

از آنجا ، از داده های وزارت حمل و نقل ایالات متحده (DOT) ، از طریق اداره ایمنی حمل و نقل بزرگراه ملی ، برای یافتن درصد کلی قطعات ایالات متحده و کانادا در ساخت وسیله نقلیه استفاده شد. قسمتهای باقیمانده قطعات وارد شده بودند. این لیست از دهه ۱۹۹۰ که در آن وجود داشته است قانون برچسب زدن اتومبیل آمریکایی شروع به نیاز به اینکه تولیدکنندگان وسایل نقلیه خود را با میزان قطعات وارداتی که در مونتاژ استفاده می شود ، برچسب گذاری کنند. اخیراً ، نیازهای DOT برای رعایت آن به روز شده است قانون آمریکا (N) را بخرید وت دستور اجرایی ۱۴۰۰۵، تصویب شده برای نیاز به موارد بسیار منبع آمریکایی در تهیه دولت فدرال در اولویت قرار می گیرد.

متأسفانه ، جدا کردن محتوای قطعات ما و کانادایی امکان پذیر نیست ، اما لیست DOT جامع ترین و به راحتی در دسترس برای اهداف ما است. و در حال حاضر قطعات وارد شده از مکزیک را جدا می کند ، که منبع احتمالی قطعات غیر آمریکایی است. همچنین کشور مبداء را برای نیروگاه و انتقال جدا می کند ، که در صورت خارجی از محتوای کلی قطعات بسیار کم می شود.

بخش بعدی لیست من این بود که با از بین بردن وسایل نقلیه که برای خرید مصرف کننده تولید نمی شوند (یعنی وسایل نقلیه تجاری) ، زمینه را محدود کنم. همچنین وسایل نقلیه حذف شده بودند که به دلیل محدود بودن تولید ، تحت الزامات قانون برچسب زدن ثبت نشده اند. من به طور انحصاری به وسایل نقلیه برای سال مدل ۲۰۲۵ نگاه کردم. بیشتر وسایل نقلیه مستثنی بدون در نظر گرفتن لیست فوق.

سرانجام ، برای ساده سازی امور ، من “عامل نیروی کار” را برای تعیین تعداد مشاغل یا تأثیر کار وسیله نقلیه در ایالات متحده درج نکردم. بسیاری از لیست های مشابه تولید شده توسط انتشارات مختلف خودرو شامل این متریک است. این اغلب لیست را به سمت تولید نیروی کار بالاتر در مقابل مواردی که بسیار خودکار هستند وزن می کند. در حالی که این لزوماً بد نیست ، اما وقتی صحبت از این وسیله نقلیه آمریکایی تر از دیگری است ، کمی گمراه کننده است. و عاملی برای هرگونه تأثیر تعرفه بی ربط است.

شایان ذکر است که بسیاری از وسایل نقلیه با وجود چندین نوع از آن وسیله نقلیه ارائه می شوند. برعکس ، برخی از آنها توسط پیشرانه یا سبک بدنه در مدل از هم جدا می شوند. در بیشتر موارد ، من این مدل ها را در هر زمان ممکن ، به استثنای انواع کاملاً برقی ، که در لیست خودشان جدا از مدل های بنزین یا دیزل قرار داده شده بودند ، قرار داده ام. هنگام انجام این کار ، من به طور کلی نمره کلی در ایالات متحده را بر این اساس به طور متوسط ​​انجام دادم. مدلهای یکسان با پلاک های مختلف (به عنوان مثال شورولت در مقابل بیوک) به عنوان مدل های جداگانه تحت درمان قرار گرفتند.

لیست فوق تحت سلطه تسلا و هوندا است که احتمالاً بسیاری را شگفت زده می کند.